Има много системи, които използват усукани двойки в автомобилите, като електронни инжекционни системи, аудио и видео системи за забавление, системи с въздушни възглавници, CAN мрежи и т.н. Усуканите двойки се разделят на екранирани усукани двойки и неекранирани усукани двойки.Екранираният кабел с усукана двойка има метален екраниращ слой между кабела с усукана двойка и външната изолационна обвивка.Екраниращият слой може да намали радиацията, да предотврати изтичане на информация и също така да предотврати външни електромагнитни смущения.Използването на екранирани усукани двойки има по-висока скорост на предаване в сравнение с подобни неекранирани усукани двойки.
Екранираните проводници с усукани двойки, кабелните снопове обикновено се използват директно с готови екранирани проводници.За неекранирани усукани двойки, производителите с възможности за обработка обикновено използват машина за усукване за усукване.По време на обработката или използването на усукани проводници два важни параметъра, на които трябва да се обърне специално внимание, са разстоянието на усукване и разстоянието на разплитане.
|стъпка на усукване
Дължината на усукване на усукана двойка се отнася до разстоянието между два съседни вълнови гребена или падини на един и същи проводник (може да се разглежда и като разстоянието между две усукани връзки в една и съща посока).Вижте фигура 1. Дължината на усукване = S1 = S2 = S3.
фигура 1 стъпка на многожилния проводник S
Дължината на полагане пряко влияе върху способността за предаване на сигнала.Различните дължини на полагане имат различни възможности за предотвратяване на смущения за сигнали с различни дължини на вълната.Въпреки това, с изключение на CAN шината, съответните международни и вътрешни стандарти не определят ясно дължината на усукване на усуканите двойки.Техническите изисквания за физическия слой на CAN шина за леки автомобили GB/T 36048 предвиждат диапазонът на дължината на CAN кабела да е 25±5 mm (33-50 усуквания/метър), което е в съответствие с изискванията за дължина на CAN кабела в SAE J2284 250kbps високоскоростна CAN за превозни средства.един и същ.
Като цяло всяка автомобилна компания има свои собствени стандарти за определяне на разстоянието на усукване или следва изискванията на всяка подсистема за разстоянието на усукване на усукани проводници.Например, Foton Motor използва лебедка с дължина 15-20 mm;някои европейски OEM производители препоръчват избор на дължина на лебедката според следните стандарти:
1. CAN шина 20±2mm
2. Сигнален кабел, аудио кабел 25±3 мм
3. Задвижваща линия 40±4mm
Най-общо казано, колкото по-малка е стъпката на усукване, толкова по-добра е способност за предотвратяване на смущения на магнитното поле, но трябва да се вземат предвид диаметърът на жицата и диапазонът на огъване на материала на външната обвивка и трябва да се определи най-подходящото разстояние на усукване въз основа на разстоянието на предаване и дължината на вълната на сигнала.Когато няколко усукани двойки са положени заедно, най-добре е да се използват усукани двойки с различна дължина на полагане за различни сигнални линии, за да се намалят смущенията, причинени от взаимната индуктивност.Повредата на изолацията на проводника, причинена от твърде тясна дължина на усукване, може да се види на фигурата по-долу:
Фигура 2 Деформация или напукване на проводника, причинени от твърде малко разстояние на усукване
В допълнение, дължината на усукване на усуканите двойки трябва да се поддържа равномерна.Грешката на усукване на стъпката на усукана двойка ще повлияе пряко на нейното ниво на защита от смущения, а произволността на грешката на усукване на стъпката ще причини несигурност при прогнозирането на пресичането на усуканата двойка.Параметри на оборудването за производство на усукана двойка Ъгловата скорост на въртящия се вал е ключов фактор, влияещ върху размера на индуктивното свързване на усуканата двойка.Трябва да се има предвид по време на производствения процес на усуканата двойка, за да се гарантира способността на усуканата двойка да предотвратява смущения.
|Развиващо се разстояние
Разстоянието на развиване се отнася до размера на неусуканата част на крайните проводници на усуканата двойка, които трябва да бъдат разделени, когато се монтират в обвивката.Вижте фигура 3.
Фигура 3 Разстояние на развиване L
Разстоянието на развиване не е посочено в международните стандарти.Вътрешният промишлен стандарт QC/T29106-2014 „Технически условия за автомобилни кабелни снопове“ постановява, че разстоянието на развиване не трябва да бъде по-голямо от 80 mm.Вижте Фигура 4. Американският стандарт SAE 1939 постановява, че усуканата двойка CAN линии не трябва да надвишава 50 mm в неусукан размер.Следователно стандартните разпоредби на местната промишленост не са приложими за CAN линии, тъй като те са по-големи по размер.Понастоящем различни автомобилни компании или производители на кабелни снопове ограничават разстоянието на разплитане на високоскоростните CAN линии до 50 mm или 40 mm, за да гарантират стабилността на CAN сигнала.Например, CAN шината на Delphi изисква разстояние на развъртане по-малко от 40 mm.
Фигура 4 Разстояние на развиване, посочено в QC/T 29106
Освен това, по време на процеса на обработка на кабелния сноп, за да се предотврати разхлабването на усуканите проводници и причиняването на по-голямо разстояние за развиване, неусуканите области на усуканите проводници трябва да бъдат покрити с лепило.Американският стандарт SAE 1939 постановява, че за да се поддържа усуканото състояние на проводниците, трябва да се монтира термосвиваема тръба в неусуканата зона.Вътрешният индустриален стандарт QC/T 29106 предвижда използването на капсулиране на лента.
|Заключение
Като носител за предаване на сигнал, кабелите с усукана двойка трябва да осигурят точността и стабилността на предаването на сигнала и трябва да имат добри възможности за защита срещу смущения.Размерът на стъпката на усукване, равномерността на стъпката на усукване и разстоянието на разплитане на усукания проводник имат важно влияние върху неговата способност за предотвратяване на смущения, така че трябва да им се обърне внимание по време на процеса на проектиране и обработка.
Време на публикуване: 19 март 2024 г